Întreținerea pompei de apă a motorului pe benzină

Întreținerea regulată și corectă este cheia pentru a asigura funcționarea eficientă, fiabilă și lungă de viață aPompe de apă cu motor pe benzină. Neglijarea întreținerii va duce la dificultăți în pornirea, pierderea de energie, creșterea consumului de combustibil și chiar daune grave.

Utilizare și inspecție zilnică

1. Gestionarea combustibilului:
Folosiți benzină proaspătă și curată: evitați să folosiți ulei vechi sau murdar. Benzina depozitată prea mult timp (mai mult de 1-2 luni) se va deteriora (gelatinizarea) și se va înfunda carburatorul.

Ulei de motor în doi timpi: dacă este un motor în doi timpi, utilizați strict tipul specificat de ulei de motor în doi timpi și benzină în funcție de proporția din manual. Proporțiile greșite vor provoca scufundări de cilindri sau depozite grave de carbon.

Ulei de motor în patru timpi: Utilizați ulei de motor în patru timpi de grad specificat și vâscozitate (SAE 10W-30 sau specificat în manual) și verificați și înlocuiți-l în mod regulat.

Mediu de realimentare: Alimentați într-un loc bine ventilat, fără flăcări deschise după ce motorul este răcit. Evitați vărsarea și ștergeți -l uscat imediat dacă apare vărsarea.

Capacul rezervorului de combustibil: Asigurați -vă că capacul rezervorului de combustibil este bine sigilat.

2. Verificați înainte de a începe:

Nivelul uleiului (în patru timpi): Verificați dipstick-ul înainte de fiecare pornire, nivelul uleiului trebuie să fie între liniile de scară superioară și inferioară. Dacă este insuficient, adăugați la suma specificată, nu exagerați.

Filtru de aer: verificați dacă este curat. Murdăria va afecta serios performanța și viața motorului.

Elemente de fixare: verificați dacă șuruburile și piulițele de pe motor, pompa de apă și cadrul sunt libere.

Pipe de intrare și ieșire: Conexiunea este fermă, fără daune sau îndoire excesivă. Asigurați -vă că toate interfețele conductei de aspirație sunt absolut sigilate (gama de aspirație depinde de etanșare). Verificați dacă filtrul de intrare a apei este blocat.

Diversiunea apei de cameră a pompei (pompă non-s-amâna): Asigurați-vă că camera pompei și conducta de aspirație sunt umplute cu apă.

Mediu înconjurător: Asigurați -vă o ventilație bună și rămâneți departe de materialele inflamabile.

3. Note în timpul funcționării:

Observație: Ascultați sunetul motorului (indiferent dacă există vreun sunet anormal), observați culoarea de evacuare (normal este incolor sau foarte ușor, mult fum albastru arde uleiul, iar amestecul de fum negru este prea gros) și simțiți dacă vibrația este anormală.

Evitați funcționarea uscată: este absolut interzis să rulați pompa de apă mult timp fără apă (chiar și câteva secunde trebuie evitate), care va arde garnitura pompei de apă (sigiliu de ulei/etanșare mecanică).

Evitați supraîncărcarea: Nu funcționați mult timp în condițiile de limită care depășesc capul sau fluxul nominal.

4. Oprirea:

Descărcarea închiderii: Închideți mai întâi supapa de ieșire a apei (dacă există), apoi reduceți accelerația și rulați la viteză inactivă timp de zeci de secunde și, în final, închideți motorul. Evitați opririle de urgență de mare viteză.

Închideți supapa de combustibil (dacă există): unele modele au un comutator sub rezervorul de combustibil. Închiderea acesteia după oprirea poate împiedica carburatorul să se revarsă.